চীনের অটো শিল্পের জন্য উপাদান আমদানি ও রপ্তানি

বর্তমানে, চীনের অটোমোবাইল এবং যন্ত্রাংশ শিল্পের রাজস্ব স্কেল অনুপাত প্রায় 1:1, এবং অটোমোবাইল পাওয়ার হাউস 1:1.7 অনুপাত এখনও ব্যবধান রয়েছে, যন্ত্রাংশ শিল্প বড় তবে শক্তিশালী নয়, শিল্প চেইন আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিমে অনেক ত্রুটি এবং বিরতি রয়েছে।বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত শিল্প প্রতিযোগিতার সারমর্ম হল সহায়ক ব্যবস্থা, অর্থাৎ শিল্প চেইন, মান শৃঙ্খল প্রতিযোগিতা।অতএব, শিল্পের উজানে এবং নিম্নধারার বিন্যাস অপ্টিমাইজ করুন, সরবরাহ চেইনের একীকরণ এবং উদ্ভাবনকে ত্বরান্বিত করুন, একটি স্বাধীন, নিরাপদ এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য শিল্প শৃঙ্খল তৈরি করুন এবং বৈশ্বিক শিল্প শৃঙ্খলে চীনের অবস্থান উন্নত করুন, অন্তঃসত্ত্বা উদ্দীপনা এবং বাস্তবসম্মত স্বয়ংচালিত রপ্তানির উচ্চ-মানের উন্নয়ন অর্জনের প্রয়োজনীয়তা।
যন্ত্রাংশ ও যন্ত্রাংশের রপ্তানি সাধারণত স্থিতিশীল থাকে
1. 2020 সম্পূর্ণ যানবাহনের তুলনায় চীনের যন্ত্রাংশ এবং উপাদান রপ্তানি উচ্চ হারে হ্রাস পেয়েছে
2015 সাল থেকে, চীনের অটো যন্ত্রাংশ (মূল অটো যন্ত্রাংশ, খুচরা যন্ত্রাংশ, কাচ, টায়ার, নীচের একই সহ) রপ্তানি ওঠানামা বড় নয়।2018 রপ্তানি 60 বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে, অন্যান্য বছরগুলি 55 বিলিয়ন ডলারের উপরে এবং নীচে ভাসছে, পুরো গাড়ির বার্ষিক রপ্তানির প্রবণতার অনুরূপ।2020, চীন এর মোট রপ্তানি মোট 71 বিলিয়ন ডলারের বেশি, অংশগুলি 78.0%।তাদের মধ্যে, 15.735 বিলিয়ন ডলারের পুরো যানবাহন রপ্তানি, বছরে 3.6% কম;$55.397 বিলিয়ন এর যন্ত্রাংশ রপ্তানি, বছরে 5.9% কম, পুরো গাড়ির তুলনায় পতনের হার।2019 এর সাথে তুলনা করে, 2020 সালে যন্ত্রাংশ এবং উপাদান রপ্তানির মাসিক পার্থক্য সুস্পষ্ট।মহামারী দ্বারা প্রভাবিত, রপ্তানি ফেব্রুয়ারিতে তলানিতে নেমেছিল, তবে মার্চ মাসে যা আগের বছরের একই সময়ের স্তরে ফিরে আসে;বিদেশী বাজারে দুর্বল চাহিদার কারণে, পরের চার মাস নিম্নমুখী হতে থাকে, আগস্ট পর্যন্ত স্থিতিশীল এবং পুনরুদ্ধার হয়, সেপ্টেম্বর থেকে ডিসেম্বর রপ্তানি উচ্চ পর্যায়ে চলতে থাকে।গাড়ির রপ্তানির প্রবণতা, গাড়ির যন্ত্রাংশ এবং যন্ত্রাংশের তুলনায় 1 মাস আগের তুলনায় গত বছরের একই সময়ের তুলনায়, এটি দেখা যায় যে বাজারের সংবেদনশীলতার যন্ত্রাংশ এবং উপাদানগুলি শক্তিশালী।
2. অটো যন্ত্রাংশ মূল অংশ এবং আনুষাঙ্গিক রপ্তানি
2020 সালে, চীনের স্বয়ংচালিত মূল অংশের রপ্তানি 23.021 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, বছরে 4.7% কম, 41.6% জন্য অ্যাকাউন্টিং;শূন্য আনুষাঙ্গিক রপ্তানি 19.654 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, বছরে 3.9% কম, 35.5% জন্য অ্যাকাউন্টিং;স্বয়ংচালিত কাচ রপ্তানি 1.087 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, নিচে 5.2%;স্বয়ংচালিত টায়ার রপ্তানি 11.635 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, নিচে 11.2%.অটো গ্লাস প্রধানত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান, জার্মানি, দক্ষিণ কোরিয়া এবং অন্যান্য ঐতিহ্যগত অটোমোবাইল উত্পাদনকারী দেশগুলিতে রপ্তানি করা হয়, অটো টায়ারগুলি মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মেক্সিকো, সৌদি আরব, যুক্তরাজ্য এবং অন্যান্য প্রধান রপ্তানি বাজারে রপ্তানি করা হয়।
বিশেষ করে, মূল অংশ রপ্তানির প্রধান বিভাগগুলি হল ফ্রেম এবং ব্রেক সিস্টেম, রপ্তানি ছিল 5.041 বিলিয়ন এবং 4.943 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, প্রধানত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান, মেক্সিকো, জার্মানিতে রপ্তানি করা হয়।খুচরা যন্ত্রাংশের পরিপ্রেক্ষিতে, বডি কভারিং এবং চাকাগুলি হল 2020 সালে প্রধান রপ্তানি বিভাগ, যার রপ্তানি মূল্য যথাক্রমে 6.435 বিলিয়ন এবং 4.865 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যার মধ্যে চাকাগুলি প্রধানত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান, মেক্সিকো, থাইল্যান্ডে রপ্তানি করা হয়।
3. রপ্তানি বাজার এশিয়া, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপে কেন্দ্রীভূত
এশিয়া (এই নিবন্ধটি চীন ব্যতীত এশিয়ার অন্যান্য অংশকে বোঝায়, নীচে একই), উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ হল চীনা অংশের প্রধান রপ্তানি বাজার।2020, চীন এর মূল অংশ রপ্তানি বৃহত্তম বাজার এশিয়া, রপ্তানি $7.494 বিলিয়ন, 32.6% জন্য অ্যাকাউন্টিং;উত্তর আমেরিকা অনুসরণ করে, $6.076 বিলিয়ন রপ্তানি, যা 26.4% জন্য অ্যাকাউন্টিং;ইউরোপে রপ্তানি 5.902 বিলিয়ন, যা 25.6% এর জন্য অ্যাকাউন্টিং।শূন্য আনুষাঙ্গিক পরিপ্রেক্ষিতে, এশিয়ায় রপ্তানি হয়েছে 42.9 শতাংশ;উত্তর আমেরিকায় রপ্তানি 5.065 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা 25.8 শতাংশের জন্য অ্যাকাউন্টিং;ইউরোপে রপ্তানি 3.371 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা 17.2 শতাংশের জন্য অ্যাকাউন্টিং।
যদিও চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে বাণিজ্য ঘর্ষণ রয়েছে, 2020 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চীনের যন্ত্রাংশ এবং উপাদানগুলির রপ্তানি হ্রাস পেয়েছে, তবে এটি মূল অংশ বা শূন্য আনুষাঙ্গিক যাই হোক না কেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এখনও চীনের বৃহত্তম রপ্তানিকারক, উভয়ই রপ্তানি করে 10 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের মোট রপ্তানির প্রায় 24% মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের।তাদের মধ্যে, ব্রেক সিস্টেম, সাসপেনশন সিস্টেম এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য প্রধান রপ্তানি পণ্যের মূল অংশ, অ্যালুমিনিয়াম চাকার প্রধান রপ্তানির জিনিসপত্র, বডি এবং বৈদ্যুতিক আলো ডিভাইস।মূল যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিকগুলির উচ্চ রপ্তানি সহ অন্যান্য দেশগুলির মধ্যে রয়েছে জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং মেক্সিকো।
4. RCEP আঞ্চলিক স্বয়ংচালিত শিল্প চেইন রপ্তানি প্রাসঙ্গিকতা
2020 সালে, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং থাইল্যান্ড হল RCEP (আঞ্চলিক ব্যাপক অর্থনৈতিক অংশীদারিত্ব চুক্তি) অঞ্চলে চীনা অটোমোবাইলের মূল অংশ এবং আনুষাঙ্গিক রপ্তানির ক্ষেত্রে শীর্ষ তিনটি দেশ।জাপানে রপ্তানি পণ্যগুলি হল প্রধানত অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইল, বডি, ইগনিশন ওয়্যারিং গ্রুপ, ব্রেক সিস্টেম, এয়ারব্যাগ ইত্যাদি;দক্ষিণ কোরিয়াতে রপ্তানি পণ্যগুলি প্রধানত ইগনিশন ওয়্যারিং গ্রুপ, বডি, স্টিয়ারিং সিস্টেম, এয়ারব্যাগ ইত্যাদি;থাইল্যান্ডে রপ্তানি পণ্যগুলি প্রধানত বডি, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইল, স্টিয়ারিং সিস্টেম, ব্রেক সিস্টেম ইত্যাদি।
সাম্প্রতিক বছরগুলোতে যন্ত্রাংশ আমদানিতে ওঠানামা রয়েছে
1. 2020 সালে চীনের যন্ত্রাংশ আমদানিতে সামান্য বৃদ্ধি
2015 থেকে 2018 পর্যন্ত, চীনের স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশ আমদানি বছরের পর বছর ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা দেখিয়েছে;2019 সালে, একটি বড় ড্রপ ছিল, আমদানি বছরে 12.4% কমেছে;2020 সালে, মহামারী দ্বারা প্রভাবিত হলেও, আমদানির পরিমাণ ছিল US$32.113 বিলিয়ন, যা আগের বছরের তুলনায় 0.4% এর সামান্য বৃদ্ধি, অভ্যন্তরীণ চাহিদার শক্তিশালী টানের কারণে।
মাসিক প্রবণতা থেকে, 2020 সালে যন্ত্রাংশ এবং উপাদানগুলির আমদানি উচ্চ প্রবণতার আগে এবং পরে কম প্রবণতা দেখায়।বার্ষিক নিম্ন বিন্দু ছিল এপ্রিল থেকে মে মাসে, প্রধানত বিদেশে মহামারী ছড়িয়ে পড়ার কারণে সরবরাহের অভাবের কারণে।জুনে স্থিতিশীলতা থেকে, গার্হস্থ্য যানবাহন এন্টারপ্রাইজ সরবরাহ শৃঙ্খল স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য, ইচ্ছাকৃতভাবে খুচরা যন্ত্রাংশ জায় বৃদ্ধি, বছরের দ্বিতীয়ার্ধে যন্ত্রাংশ আমদানি সবসময় একটি উচ্চ স্তরে চলছে।
2. মূল যন্ত্রাংশ আমদানির প্রায় 70% জন্য দায়ী
2020 সালে, চীনের স্বয়ংচালিত মূল যন্ত্রাংশগুলি 21.642 বিলিয়ন মার্কিন ডলার আমদানি করেছে, যা বছরে 2.5% কম, যা 67.4% জন্য অ্যাকাউন্টিং;শূন্য আনুষাঙ্গিক আমদানি 9.42 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, বছরে 7.0% বেশি, যা 29.3% জন্য অ্যাকাউন্টিং;স্বয়ংচালিত গ্লাস আমদানি 4.232 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, বছরে 20.3% বেশি;স্বয়ংচালিত টায়ার আমদানি 6.24 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা বছরে 2.0% কম।
মূল অংশ থেকে, ট্রান্সমিশন আমদানি মোটের অর্ধেক।2020, চীন 10.439 বিলিয়ন ডলারের ট্রান্সমিশন আমদানি করেছে, যা বছরে 0.6% কম, যা মোট আমদানির 48%, যার প্রধান আমদানি উত্স জাপান, জার্মানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং দক্ষিণ কোরিয়া।এটি ফ্রেম এবং পেট্রল/প্রাকৃতিক গ্যাস ইঞ্জিন দ্বারা অনুসরণ করা হয়।ফ্রেমের প্রধান আমদানিকারক হ'ল জার্মানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং অস্ট্রিয়া এবং গ্যাসোলিন/প্রাকৃতিক গ্যাস ইঞ্জিনগুলি মূলত জাপান, সুইডেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জার্মানি থেকে আমদানি করা হয়।
শূন্য আনুষাঙ্গিক আমদানির পরিপ্রেক্ষিতে, বডি কভারিং $5.157 বিলিয়ন মোট আমদানির 55% জন্য দায়ী, বছরে 11.4% বৃদ্ধি পেয়েছে, প্রধান আমদানিকারক দেশগুলি হল জার্মানি, পর্তুগাল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপান৷যানবাহন আলো ডিভাইসের আমদানি $1.929 বিলিয়ন, যা বছরে 12.5% ​​বেশি, প্রধানত মেক্সিকো, চেক প্রজাতন্ত্র, জার্মানি এবং স্লোভাকিয়া এবং অন্যান্য দেশ থেকে 20% এর জন্য অ্যাকাউন্টিং।এটা উল্লেখ করার মতো যে, দেশীয় বুদ্ধিমান ককপিট প্রযুক্তির ত্বরান্বিত অগ্রগতি এবং সহায়তার সাথে, সংশ্লিষ্ট শূন্য আনুষাঙ্গিক আমদানি বছরের পর বছর সংকুচিত হচ্ছে।
3. ইউরোপ যন্ত্রাংশের জন্য প্রধান আমদানি বাজার
2020 সালে, ইউরোপ এবং এশিয়া চীনের স্বয়ংচালিত মূল যন্ত্রাংশের জন্য প্রধান আমদানি বাজার।ইউরোপ থেকে আমদানির পরিমাণ $9.767 বিলিয়ন, বছরে 0.1% এর সামান্য বৃদ্ধি, যা 45.1% এর জন্য দায়ী;এশিয়া থেকে আমদানির পরিমাণ $9.126 বিলিয়ন, যা বছরে 10.8% কম, যা 42.2% এর জন্য দায়ী।একইভাবে, শূন্য আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য বৃহত্তম আমদানি বাজারও ইউরোপ, যার আমদানি $5.992 বিলিয়ন, বছরে 5.4% বেশি, যা 63.6%;এশিয়ার পরে, $1.860 বিলিয়ন আমদানি সহ, বছরে 10.0% কম, যা 19.7% এর জন্য অ্যাকাউন্টিং।
2020 সালে, চীনের প্রধান স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশের আমদানিকারক হল জাপান, জার্মানি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র।তাদের মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, বছরে 48.5% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং প্রধান আমদানি পণ্যগুলি হল ট্রান্সমিশন, ক্লাচ এবং স্টিয়ারিং সিস্টেম।প্রধানত জার্মানি, মেক্সিকো এবং জাপান থেকে যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিক আমদানি।জার্মানি থেকে আমদানি 2.399 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, 1.5% বৃদ্ধি, 25.5% জন্য অ্যাকাউন্টিং.
4. RCEP চুক্তি অঞ্চলে, চীনের জাপানি পণ্যের উপর উচ্চ নির্ভরতা রয়েছে
2020 সালে, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া, থাইল্যান্ড RCEP অঞ্চল থেকে চীনের প্রধান অটো যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিক আমদানিতে শীর্ষ তিনটি দেশকে স্থান দেয়, যার প্রধান আমদানি ট্রান্সমিশন এবং যন্ত্রাংশ, ইঞ্জিন এবং বডি 1~3L স্থানচ্যুতি যানবাহনের জন্য এবং একটি উচ্চ জাপানি পণ্যের উপর নির্ভরতা।RCEP চুক্তি অঞ্চলে, আমদানি মূল্য থেকে, জাপান থেকে ট্রান্সমিশন এবং ছোট গাড়ির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের 79%, জাপান থেকে গাড়ির ইঞ্জিনের 99%, জাপান থেকে বডির 85%।
যন্ত্রাংশ উন্নয়ন ঘনিষ্ঠভাবে সমগ্র যানবাহন বাজারের সাথে সম্পর্কিত
1. যন্ত্রাংশ এবং উপাদান এন্টারপ্রাইজগুলি পুরো গাড়ির সামনে হাঁটা উচিত
নীতি সিস্টেম থেকে, গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্প নীতি প্রধানত গাড়ির চারপাশে বিকাশ, যন্ত্রাংশ এবং উপাদান উদ্যোগ শুধুমাত্র একটি "সহায়ক ভূমিকা" পালন করে;রপ্তানি দৃষ্টিকোণ থেকে, স্বতন্ত্র ব্র্যান্ডের গাড়ির চাকা, গ্লাস এবং রাবার টায়ার আন্তর্জাতিক বাজারে একটি জায়গা দখল করে, যখন উচ্চ মূল্য সংযোজন, মূল উপাদান বিকাশের উচ্চ লাভজনকতা পিছিয়ে।একটি মৌলিক শিল্প হিসাবে, অটো যন্ত্রাংশ শিল্প শৃঙ্খল একটি বিস্তৃত পরিসর জড়িত দীর্ঘ, কোন শিল্প অন্তঃসত্ত্বা ড্রাইভ এবং সহযোগিতামূলক উন্নয়ন, এটা মূল প্রযুক্তি একটি যুগান্তকারী করা কঠিন.এটি প্রতিফলিত করা মূল্যবান যে অতীতে, মেইনফ্রেম প্ল্যান্টটি কেবলমাত্র বাজারের লভ্যাংশের একতরফা বোঝার অনুসরণ করার জন্য বিদ্যমান ছিল এবং আপস্ট্রিম সরবরাহকারীরা কেবলমাত্র একটি সরল সরবরাহ এবং চাহিদা সম্পর্ক বজায় রাখে, ফ্রন্ট-এন্ড শিল্পকে চালনা করার ক্ষেত্রে ভূমিকা পালন করেনি। চেইন
যন্ত্রাংশ শিল্পের বৈশ্বিক বিন্যাস থেকে, বিশ্বজুড়ে মূল বিকিরণ হিসাবে প্রধান OEMগুলি তিনটি প্রধান শিল্প চেইন ক্লাস্টার তৈরি করেছে: মূল হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, উত্তর আমেরিকার শিল্প চেইন ক্লাস্টার বজায় রাখার জন্য মার্কিন-মেক্সিকো-কানাডা চুক্তি দ্বারা ;জার্মানি, ফ্রান্স মূল হিসাবে, মধ্য এবং পূর্ব ইউরোপে বিকিরণ ইউরোপীয় শিল্প চেইন ক্লাস্টার;এশিয়ান শিল্প চেইন ক্লাস্টারের মূল হিসেবে চীন, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া।আন্তর্জাতিক বাজারে পার্থক্য সুবিধা জিততে, স্বায়ত্তশাসিত ব্র্যান্ডের গাড়ি উদ্যোগগুলিকে শিল্প চেইন ক্লাস্টার প্রভাবের ভাল ব্যবহার করতে হবে, আপস্ট্রিম সাপ্লাই চেইনের সমন্বয়ের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, ফ্রন্ট-এন্ড ডিজাইন, গবেষণা এবং উন্নয়ন এবং একীকরণ বাড়াতে হবে। প্রচেষ্টা, এবং শক্তিশালী স্বাধীন অংশ উদ্যোগকে একসঙ্গে সমুদ্রে যেতে উত্সাহিত করুন, এমনকি পুরো গাড়ির আগে।
2. স্বায়ত্তশাসিত প্রধান সরবরাহকারীরা উন্নয়নের সুযোগের একটি সময়ের সূচনা করে
বৈশ্বিক অটো যন্ত্রাংশ সরবরাহের উপর মহামারীটির স্বল্পমেয়াদী এবং দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব রয়েছে, যা বিশ্বব্যাপী উত্পাদন ক্ষমতা বিন্যাসের সাথে দেশীয় প্রধান উদ্যোগগুলিকে উপকৃত করবে।স্বল্পমেয়াদে, মহামারী বারবার বিদেশী সরবরাহকারীদের উত্পাদনকে টেনে আনে, যখন দেশীয় উদ্যোগগুলিই প্রথম কাজ এবং উত্পাদন পুনরায় শুরু করে এবং কিছু অর্ডার যা সময়মতো সরবরাহ করা যায় না সেগুলি সরবরাহকারীদের পরিবর্তন করতে বাধ্য হতে পারে, যা দেশীয় সরবরাহকারীদের জন্য একটি উইন্ডো পিরিয়ড প্রদান করে। যন্ত্রাংশ কোম্পানি তাদের বিদেশী ব্যবসা প্রসারিত.দীর্ঘমেয়াদে, বিদেশী সরবরাহ হ্রাসের ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য, আরও OEMs সমর্থনকারী সিস্টেমে স্বাধীন সরবরাহকারী হবে, গার্হস্থ্য মূল অংশ আমদানি প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।মোটরগাড়ি শিল্প উভয় চক্র এবং দ্বৈত বৈশিষ্ট্যের বৃদ্ধি, সীমিত বাজার বৃদ্ধির প্রেক্ষাপটে, শিল্প কাঠামোগত সুযোগ আশা করা যেতে পারে।
3. "নতুন চার" স্বয়ংচালিত শিল্প চেইনের প্যাটার্নকে নতুন আকার দেবে
বর্তমানে, নীতি নির্দেশিকা, অর্থনৈতিক ভিত্তি, সামাজিক অনুপ্রেরণা এবং প্রযুক্তি ড্রাইভ সহ চারটি ম্যাক্রো ফ্যাক্টর প্রজননকে ত্বরান্বিত করেছে এবং অটো ইন্ডাস্ট্রি চেইন - পাওয়ার ডাইভারসিফিকেশন, নেটওয়ার্ক সংযোগ, বুদ্ধিমত্তা এবং ভাগ করে নেওয়ার "নতুন চার"কে উন্নীত করেছে।হোস্ট নির্মাতারা বিভিন্ন মোবাইল ভ্রমণের চাহিদা অনুযায়ী কাস্টমাইজড মডেল তৈরি করবে;প্ল্যাটফর্ম-ভিত্তিক উত্পাদন দ্রুত গাড়ির চেহারা এবং অভ্যন্তর পুনরাবৃত্তি করবে;এবং নমনীয় উত্পাদন উত্পাদন লাইন দক্ষতা সর্বাধিক সাহায্য করবে।বিদ্যুতায়ন প্রযুক্তির পরিপক্কতা, 5G শিল্প একীকরণ এবং অত্যন্ত বুদ্ধিমান শেয়ার্ড ড্রাইভিং পরিস্থিতিগুলির ধীরে ধীরে উপলব্ধি ভবিষ্যতের স্বয়ংচালিত শিল্প শৃঙ্খলের প্যাটার্নকে গভীরভাবে পুনর্নির্মাণ করবে।বিদ্যুতায়নের উত্থানের দ্বারা চালিত তিনটি বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা (ব্যাটারি, মোটর এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ) ঐতিহ্যগত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করবে এবং পরম মূলে পরিণত হবে;বুদ্ধিমত্তার প্রধান বাহক - স্বয়ংচালিত চিপ, ADAS এবং AI সমর্থন বিতর্কের নতুন পয়েন্ট হয়ে উঠবে;নেটওয়ার্ক সংযোগের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসাবে, C-V2X, উচ্চ নির্ভুল মানচিত্র, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি এবং নীতি সমন্বয় চারটি প্রধান ড্রাইভিং ফ্যাক্টর অনুপস্থিত।
বাজার-পরবর্তী সম্ভাবনা যন্ত্রাংশ কোম্পানিগুলির জন্য উন্নয়নের সুযোগ প্রদান করে
OICA (ওয়ার্ল্ড অর্গানাইজেশন অফ অটোমোবাইল) অনুসারে, 2020 সালে বিশ্বব্যাপী গাড়ির মালিকানা 1.491 বিলিয়ন হবে। ক্রমবর্ধমান মালিকানা অটোমোটিভ আফটার মার্কেটের জন্য একটি শক্তিশালী ব্যবসায়িক চ্যানেল প্রদান করে, যার অর্থ ভবিষ্যতে বিক্রয়োত্তর পরিষেবা এবং মেরামতের জন্য আরও বেশি চাহিদা থাকবে, এবং চীনা যন্ত্রাংশ কোম্পানিগুলিকে এই সুযোগটি শক্তভাবে ব্যবহার করতে হবে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, উদাহরণস্বরূপ, 2019 সালের শেষ পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় 280 মিলিয়ন যানবাহন ছিল;2019 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোট গাড়ির মাইলেজ ছিল 3.27 ট্রিলিয়ন মাইল (প্রায় 5.26 ট্রিলিয়ন কিলোমিটার), গাড়ির গড় বয়স 11.8 বছর।গাড়ির মাইল চালিত বৃদ্ধি এবং গড় যানবাহনের বয়স বৃদ্ধি আফটার মার্কেট পার্টস এবং মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ের বৃদ্ধিকে চালিত করছে।আমেরিকান অটোমোটিভ আফটারমার্কেট সাপ্লায়ার্স অ্যাসোসিয়েশন (AASA) অনুসারে, ইউএস অটোমোটিভ আফটারমার্কেট 2019 সালে $308 বিলিয়ন পৌঁছবে বলে অনুমান করা হয়েছে৷ বাজারের বর্ধিত চাহিদা যন্ত্রাংশ বিক্রেতা, মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা প্রদানকারী সহ স্বয়ংচালিত আফটারমার্কেট পরিষেবাগুলিতে ফোকাস করে এমন সংস্থাগুলিকে সবচেয়ে বেশি উপকৃত করবে৷ ব্যবহৃত গাড়ী ডিলার, ইত্যাদি, যা চীনের অটো যন্ত্রাংশ রপ্তানির জন্য ভাল।
অনুরূপভাবে, ইউরোপীয় আফটার মার্কেটের প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে।ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (ACEA) তথ্য অনুসারে, ইউরোপীয় যানবাহনের গড় বয়স 10.5 বছর।জার্মান OEM সিস্টেমের বর্তমান বাজার শেয়ার মূলত স্বাধীন তৃতীয় পক্ষের চ্যানেলগুলির সমান।টায়ার, রক্ষণাবেক্ষণ, সৌন্দর্য এবং পরিধান এবং টিয়ার অংশগুলির জন্য মেরামত এবং প্রতিস্থাপন পরিষেবার বাজারে, স্বাধীন চ্যানেল সিস্টেম বাজারের অন্তত 50% জন্য দায়ী;যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক মেরামত এবং শীট মেটাল স্প্রে করার দুটি ব্যবসায়, OEM সিস্টেম বাজারের অর্ধেকেরও বেশি দখল করে।বর্তমানে, জার্মান অটো যন্ত্রাংশের আমদানি মূলত চেক প্রজাতন্ত্র, পোল্যান্ড এবং অন্যান্য মধ্য ও পূর্ব ইউরোপীয় OEM সরবরাহকারী থেকে, চীন থেকে আমদানি করে প্রধান পণ্য যেমন টায়ার, ব্রেক ঘর্ষণ প্যাড।ভবিষ্যতে, চীনা যন্ত্রাংশ কোম্পানি ইউরোপীয় বাজারের সম্প্রসারণ বাড়াতে পারে।
অটো ইন্ডাস্ট্রি সবচেয়ে বড় উইন্ডো পিরিয়ডের বিকাশের এক শতাব্দী অনুভব করছে, কারণ ইন্ডাস্ট্রি চেইন আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম অটো পার্টস ইন্ডাস্ট্রি এটির সাথে চলে গেছে, একীকরণ, পুনর্গঠন, প্রতিযোগিতার গতিশীল প্রক্রিয়া, নিজেদেরকে শক্তিশালী করার সুযোগ উপলব্ধি করার প্রয়োজন। এবং ত্রুটিগুলি পূরণ করুন।স্বাধীন উন্নয়ন মেনে চলুন, আন্তর্জাতিকীকরণের পথ ধরুন, চীনের অটো শিল্প চেইন আপগ্রেডিংয়ের অনিবার্য পছন্দ।