ব্রেক ড্রাম কিভাবে তৈরি করা হয়?

ব্রেক ড্রামগুলি কীভাবে তৈরি করা হয় তাতে উপকরণ, প্রক্রিয়া এবং প্রদর্শনী সবই অবদান রাখে।যাইহোক, এই কৌশলগুলি একটি ড্রামের পরিধির চারপাশে পুরুত্বের তারতম্যের সমস্যার সমাধান করে না, একটি সমস্যা যা অ-ইনিফর্ম পরিধান এবং গোলমালের কারণ হয়।ট্রাক নির্মাতারা ড্রামের জন্য সর্বাধিক বেধের বৈচিত্র্য এবং ওজন সীমা নির্ধারণ করেছে।যখন ড্রামগুলি এই বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে না তখন নির্মাতারা স্ক্র্যাপ খরচও বহন করে।এই খরচগুলি এড়াতে, প্রস্তুতকারকের ড্রামগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং উচ্চ-মানের তা নিশ্চিত করার দিকে মনোনিবেশ করা উচিত।

প্রদর্শনী

ব্রেক ড্রাম হল ধাতব বাক্স যা একটি নন-পিচ টোন প্রদান করে।একটি অ্যাভিলের মতো, তারা প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে ভারী বা হালকা হতে পারে।ব্রেক ড্রামগুলি একটি নাইলন কর্ড থেকে ঝুলানো হয়, একটি ফাঁদে ড্রাম স্ট্যান্ডে মাউন্ট করা হয় এবং বিভিন্ন ওজনের সাথে আঘাত করা হয়।এখানে উত্পাদন প্রক্রিয়া একটি ঘনিষ্ঠ দৃষ্টিভঙ্গি আছে.একটি কম্পিউটার-ভিত্তিক নিয়ামক 87 সেন্সর 78 থেকে অবস্থান নির্দেশকারী আউটপুট সংকেত গ্রহণ করে এবং একটি বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ মেকানিজম 88-এর অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করে। লিফট 74 এবং প্ল্যাটফর্ম 76-এর উত্তোলন এবং নিম্ন গতি প্রক্রিয়া 94 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। প্ল্যাটফর্ম 76 এবং রিং 28 হল টুলিং 82 দ্বারা জায়গায় রাখা হয়, যা ঢালাই টর্চ 96 এর একটি সেট বহন করে।

একটি প্রচলিত ব্রেক ড্রাম শীট ইস্পাতের একটি বৃত্তাকার ব্যান্ড দিয়ে একটি রিংয়ের জ্যাকেট তৈরি করে তৈরি করা হয়।তারপরে, গলিত ধূসর লোহাকে কেন্দ্রাতিগভাবে ব্যান্ডে ঢালাই করা হয় এবং ধাতবভাবে আংটির সাথে সংযুক্ত করা হয়।তারপর রিংটি বাহ্যিকভাবে ফিক্সচার করা হয় এবং একটি অভ্যন্তরীণ নলাকার পৃষ্ঠ প্রদান করার জন্য মেশিন করা হয় যা রুক্ষ বোর হিসাবে পরিচিত।ড্রাম ফ্ল্যাঞ্জ 24 এর অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি তারপর মেশিন করা হয় এবং পুরো সমাবেশটি একটি পূর্ণ জোড়ের জন্য পরবর্তী স্টেশনে পৌঁছে দেওয়া হয়।

ব্রেক ড্রাম উত্পাদনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলির মধ্যে একটি হল তাদের স্থায়িত্ব।ডিস্ক ব্রেকগুলির বিপরীতে, তারা উল্লেখযোগ্য তাপ সহ্য করতে পারে এবং ব্রেক করার সময় তারা আরও কার্যকর এবং দক্ষ।ডিস্ক ব্রেকগুলির একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে তবে সেগুলি আরও ব্যয়বহুল এবং আরও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।যাইহোক, ডিস্ক ব্রেকগুলি ইঞ্জিনিয়ারিং এবং খরচের ক্ষেত্রে সুবিধা দেয় এবং একটি পার্কিং ব্রেককে সহজে একীভূত করার অনুমতি দেয়।যাইহোক, ওজন ড্রাম ব্রেক সঙ্গে একটি সমস্যা.

প্রক্রিয়া

ব্রেক ড্রাম তৈরির প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে ইস্পাত স্টক থেকে ড্রাম রিং তৈরি করা।রিংটিতে একটি চাপা ইস্পাত শেল রয়েছে যার এক প্রান্তে রেডিয়াল ফ্ল্যাঞ্জ H এবং পরিধিগতভাবে ফাঁকা ছিদ্র রয়েছে।তারপর ড্রামটি মাউন্ট করার জন্য খোলা সহ প্রয়োজনীয় মাত্রায় মেশিন করা হয়।এই পদক্ষেপগুলি পৃথক উত্পাদন স্টেশনগুলিতে সঞ্চালিত হয়।এটি সামগ্রিক উত্পাদন প্রক্রিয়া উন্নত করে।একবার ড্রাম রিং মেশিন করা হয়, ড্রাম তারপর মাউন্টিং অক্ষ ব্যবহার করে একত্রিত করা হয়.

রিং এবং ফ্ল্যাঞ্জের মেশিনিংয়ের পরে, পিছনের 16টি ড্রামের রিংয়ের উপর স্থাপন করা হয়।তারপরে এটি এমনভাবে স্থাপন করা হয় যে খোলার কেন্দ্রের অক্ষটি রেডিয়াল রানআউটের প্রথম হারমোনিকের সাথে সমাক্ষীয় হয়।অবস্থান করার পরে, ড্রাম ব্যাক অ্যাসেম্বলিটি ড্রাম রিংয়ে ট্যাক-ওয়েল্ড করা হয়।পছন্দসই ব্যাস অর্জন না হওয়া পর্যন্ত ব্রেক ড্রাম তৈরির প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করা হয়।

ব্রেক ড্রাম স্প্রু ব্রেক ড্রাম থেকে কমপক্ষে 40 মিমি দূরে হওয়া উচিত।ছোট কারখানায়, ছিদ্র কমানোর জন্য এই দূরত্ব কমানো হয়।ছাঁচনির্মাণ বালি স্প্রু থেকে কমপক্ষে 60-80 মিমি হওয়া উচিত।ছোট কারখানা প্রায়শই পুরো বালিতে আঘাত করে।এর পরে, তারা ছাঁচকে শক্ত করার জন্য একটি স্টিলের রড ঢোকান।এই পদ্ধতিটি ছিদ্র কমানোর জন্য এবং গুণমান এবং ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য সর্বোত্তম।

একটি সাধারণ ব্রেক ড্রাম একটি প্রচলিত পদ্ধতিতে নির্মিত হয়।ট্রাক ব্রেক ড্রামের ক্ষেত্রে, আবেদনকারীর অ্যাসাইনি জ্যাকেটটিকে শীট স্টিলের একটি বৃত্তাকার ব্যান্ড হিসাবে তৈরি করে।তারপর, ধূসর লোহাকে কেন্দ্রমুখীভাবে এই ব্যান্ডে ঢালাই করা হয় যাতে একটি ধাতব-বন্ধনযুক্ত যৌগিক বলয় তৈরি হয়।তারপর, রিংটি বাহ্যিকভাবে স্থির করা হয় এবং একটি নলাকার পৃষ্ঠটি অভ্যন্তরীণ মুখী পৃষ্ঠে মেশিন করা হয়।

সেন্সর

ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ড্রাম ব্রেকের ইলেক্ট্রোমোবিলিটি এবং স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এর উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।এই ব্রেকগুলি একটি কন্ট্রোলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, তবে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল অ্যাকচুয়েটর দক্ষতার পরিবর্তনের কারণে ব্রেক টর্ক এবং ড্রাম ঘর্ষণ গুণাঙ্কে তারতম্য ঘটতে পারে।ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক টর্ক সেন্সর এই ধরনের বৈচিত্র রোধ করার জন্য একটি বিকল্প।যাইহোক, ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক টর্ক সেন্সরগুলি এখনও সিরিজ উত্পাদনে তৈরি করা হয়নি।এই কাগজটি একটি সমন্বিত ব্রেক টর্ক সেন্সরের সম্ভাবনা অন্বেষণ করে।একটি নতুন ব্রেক সিস্টেমের নকশা নির্বিশেষে, একটি সমন্বিত সেন্সর একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে।

ব্রেক সেন্সর সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, এগুলি আপনার গাড়ির সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ বৈশিষ্ট্য নয়।এগুলি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী, তবে, এবং নিরাপত্তা বাড়াতে ডিজাইন করা হয়েছে৷ম্যানুয়ালি ব্রেক চেক করার জন্য, আপনাকে এক এক করে চাকাগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং ব্রেক প্যাডগুলি একবারে পরীক্ষা করতে হবে।ঐতিহ্যগত পদ্ধতিটিও ক্লান্তিকর এবং অসুবিধাজনক।তাছাড়া, প্রতিটি গাড়ি ব্রেক সেন্সর দিয়ে সজ্জিত আসে না।কিন্তু আপনার যদি এমন একটি গাড়ি থাকে যা করে, আপনি ব্রেক সেন্সরগুলির সুবিধা নিতে পারেন এবং সেগুলি নিজেই পরিদর্শন করতে পারেন।

বেসিক পরিধান সেন্সর সিস্টেমে সাধারণত ব্রেক রটারের প্রতিটি কোণায় এক বা একাধিক সেন্সর ইনস্টল করা থাকে।এই সেন্সরগুলি ব্রেক প্যাডের ভিতরের স্তরে এমবেড করা হয়।আপনার গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে সেন্সরের সংখ্যা পরিবর্তিত হতে পারে।কিছু ব্রেক সিস্টেম একটি একক সেন্সর ব্যবহার করে যখন অন্যগুলিতে চারটি সেন্সর থাকে।সেন্সরের ধরন নির্বিশেষে, তাদের বেশিরভাগই দুটি সমান্তরাল রোধ-সংশ্লিষ্ট সার্কিটের সাথে কাজ করে।প্রথম সার্কিট ব্রেক রটার মুখের সাথে যোগাযোগ করে, একটি ফল্ট ম্যাট্রিক্সকে 'ককিং' করে।এই সার্কিটটি ভেঙ্গে গেলে, দ্বিতীয় সার্কিটটি ট্রিপ হয়ে যায় এবং ড্যাশবোর্ডের আলো ট্রিগার হয়।

আপনি যখন একটি ব্রেক ড্রাম প্রতিস্থাপন করেন, তখন সেন্সরগুলিও পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।তারা তাপ এবং ঘর্ষণ কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে.এছাড়াও, নতুন ব্রেক প্যাডের সাথে পুরানো ব্রেক সেন্সর পুনরায় ব্যবহার করা ভাল ধারণা নয়।এটি সঠিকভাবে কাজ করবে না।একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, ব্রেক ড্রাম সেন্সরগুলি কেবল তখনই কার্যকরী হয় যখন সেগুলি প্রতিস্থাপন করা হয় যখন ব্রেক প্যাডটি নিজেই পরিবর্তন করা প্রয়োজন।সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে, ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন সর্বোত্তম বিকল্প।

উপকরণ

ব্রেক ড্রাম তৈরিতে সাধারণত ব্যবহৃত ধাতুগুলির মধ্যে রয়েছে ইস্পাত, ঢালাই লোহা, অ্যালুমিনিয়াম এবং সিরামিক।যদিও অ্যাসবেস্টস এই উপাদানটির জন্য প্রথম পছন্দ ছিল, এটি স্বাস্থ্যের ঝুঁকির সাথে যুক্ত ছিল এবং আর ব্যবহার করা হয়নি।আজকাল, ব্রেক ড্রামগুলি সাধারণত যৌগিক পদার্থ দিয়ে তৈরি হয়, যাতে বিভিন্ন উপাদান যেমন সিরামিক, সেলুলোজ, কাটা কাচ এবং রাবার থাকে।এই উপকরণগুলি ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্যও ধরে রাখে।এই ব্রেক উপাদানগুলি নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, এবং প্রায়শই উচ্চ তাপমাত্রার শিকার হয়।

ব্রেক ড্রামে ব্যবহৃত ধাতু জৈব বা অজৈব হতে পারে।জৈব ড্রামগুলি কাচ, কার্বন, কেভলার এবং রাবার থেকে তৈরি করা হয় এবং সেগুলি সাধারণত অজৈব ড্রামের তুলনায় বেশি হালকা হয়।কিছু কোম্পানি এমনকি উপকরণের সংমিশ্রণ ব্যবহার করতে পারে।এই উপকরণ কিছু নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়.এই উপকরণগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় কারণ তারা হালকা ওজনের এবং সহজেই নিক্ষেপ করা যায়।তারা ভাল মাত্রিক স্থায়িত্ব আছে.

প্রথাগতভাবে তৈরি ব্রেক ড্রামের মধ্যে রয়েছে একটি ব্যাকপ্লেট যার বহুত্ব খোলা থাকে।এই খোলাগুলি ড্রামের কেন্দ্রীয় অক্ষ থেকে অফসেট করা হয়।তারপর মাউন্টিং ডিস্কটি ড্রাম মাউন্ট করার জন্য খোলার সাথে পিছনের প্লেটে ঢালাই করা হয়।একটি ব্যাকপ্লেটে বাহ্যিকভাবে নির্দেশিত শক্তিশালী পাঁজরের বহুত্ব রয়েছে।ড্রাম ব্যাক সমাবেশ তারপর ট্যাক ড্রাম রিং ঢালাই করা হয়.

ব্রেক ড্রামের ব্যাকপ্লেট ব্রেকিং অ্যাকশন দ্বারা তৈরি টর্ক শোষণ করে।কারণ সমস্ত ব্রেকিং অপারেশন এই অংশে চাপ দেয়, এটি অবশ্যই শক্তিশালী এবং পরিধান-প্রতিরোধী হতে হবে।ড্রাম নিজেই একটি বিশেষ ধরনের ঢালাই লোহা থেকে তৈরি করা হয় যা তাপ-পরিবাহী এবং পরিধান প্রতিরোধী।ব্রেক ড্রামগুলি অবশ্যই যথেষ্ট টেকসই হতে হবে যাতে একটি ব্রেক জুতা ঘর্ষণজনিত পরিধানের পৃষ্ঠে আঘাত করার সময় তৈরি হওয়া টর্ক লোড সহ্য করতে পারে।এছাড়াও, তাদের অবশ্যই হাবের সাথে শক্ত বোল্ট সংযুক্তি থাকতে হবে।ম্যাকম্যানাসের প্রয়োজনে ব্রেক ড্রামটি ক্লান্তি-প্রতিরোধী হতে হবে এবং এর জীবনকালের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি থাকতে হবে।

উত্পাদনের অবস্থান

বর্তমান আবিষ্কারটি ব্রেক ড্রাম, বিশেষ করে ট্রাক-নির্দিষ্ট ব্রেক ড্রাম তৈরির একটি পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত।ব্রেক ড্রামটি একটি বৃত্তাকার শীট-স্টিল ড্রাম জ্যাকেট এবং একটি কেন্দ্রীয় পিঠের সাথে মাউন্টিং ওপেনিংস দিয়ে তৈরি করা হয় যাতে শূন্য প্রথম হারমোনিক রেডিয়াল রানআউট তৈরি হয়।ব্রেক ড্রাম রিং তারপরে একটি কেন্দ্রমুখী ঢালাই-লোহা প্রক্রিয়া দ্বারা যথেষ্ট পরিমাণে অভিন্ন বেধে মেশিন করা হয়।

ফ্যাব্রিকেশন শেষ করার পরে, ব্রেক ড্রামগুলি একটি ব্যালেন্সিং মেশিনে স্থাপন করা হয়।ঘূর্ণনের অক্ষের চারপাশে সঠিক ওজন-ভারসাম্য অর্জনের জন্য, এক বা একাধিক ওজন ড্রামের পরিধিতে লাগানো যেতে পারে।ড্রামগুলি ভারসাম্যপূর্ণ হওয়ার পরে, সেগুলি একটি স্ট্যান্ডে স্থাপন করা হয় এবং তারপরে পছন্দসই শব্দ তৈরি করতে বিভিন্ন ওজন দিয়ে আঘাত করা হয়।

ড্রামগুলি ছয়টি পৃথক অংশ নিয়ে গঠিত: অ্যাডজাস্টার মেকানিজম, ব্রেক জুতা এবং ইমার্জেন্সি ব্রেকিং মেকানিজম।প্রতিটি অংশ সঠিকভাবে কাজ করার জন্য ড্রামের কাছাকাছি থাকতে হবে।জুতা ড্রাম থেকে খুব দূরে আলাদা করা হলে, ব্রেক প্যাডেলটি মেঝে মাদুরে ডুবে যাবে, গাড়ি থামাতে আরও প্রচেষ্টা প্রয়োজন।এটি এড়াতে, ব্রেক প্যাডেলটি নীচে ঠেলে দিতে হবে।এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, ব্রেকিং ফোর্স সর্বাধিক করার জন্য জুতাগুলিকে ড্রামের কাছাকাছি থাকতে হবে।

ব্রেক ড্রামগুলি একটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।তারা দুর্ঘটনা রোধ করে গাড়ির গতি কমিয়ে দেয়।এছাড়াও, ব্রেক ড্রামগুলি চাকাগুলিকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করে এবং ব্রেক জুতাগুলি সামঞ্জস্য না করলে জুতাগুলি পরতে থাকবে।ব্রেক প্যাডের বিপরীতে, ব্রেক ড্রামগুলি জল শোষণ করে না, তাদের ক্ষয় এবং পরিধানের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল করে তোলে।সুতরাং, ব্রেক ড্রামগুলি যে কোনও গাড়ির গুরুত্বপূর্ণ অংশ।

সান্তা ব্রেক হল চীনের একটি ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাড কারখানা যেখানে 15 বছরেরও বেশি উত্পাদন অভিজ্ঞতা রয়েছে।সান্তা ব্রেক বড় সাজানো ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাড পণ্য কভার করে।একটি পেশাদার ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাড প্রস্তুতকারক হিসাবে, সান্তা ব্রেক খুব প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে খুব ভাল মানের পণ্য অফার করতে পারে।

আজকাল, সান্তা ব্রেক 20টিরও বেশি দেশে রপ্তানি করে এবং বিশ্বজুড়ে 50+ এর বেশি খুশি গ্রাহক রয়েছে৷